“营改增”后物流行业或面临多重压力

19日，山东省国税局、地税局开会纳税诚信AAA级企业代表座谈。很多企业代表的注目焦点在营改增问题上，特别是在是物流企业，明确提出了可能会经常出现的多重压力。随着今年山东请示申请人尽早重新加入营改增试点，很多企业开始殊不知该项措施对自身的利弊。

19日，山东全省国际物流大市场有限公司董事长卢诗喜明确提出了营改增试点后的忧虑和建议。卢诗喜在座谈会上说道，因为杨家企业的设备比较齐全，必须购置的设备较较少，所以税金抵减的部分就较少，**压力仍然相当大。

而从长远看，杨家企业不会展开设备改版，营改增将给他们带给实惠。就物流行业可能会面对的压力，卢诗喜讲解，与交通设备比起，过桥过路费、出租和人员工资等占到物流行业较小成本，然而过桥过路**无法税金抵扣、偏远地区打气、农发产品运输都很难索取**等这些问题，让物流行业在营改增过程中很难获得实惠。卢诗喜建议，税务人员上门培训营改增涉及科学知识，并糅合已试点城市的作法，对涉及行业实施财政补贴，老大其成功过渡性。在座谈中，济南晶荣食品有限公司总经理李静回应，作为出口居多的食品加工企业，主要从农民手里必要并购原材料。

但由于农民到税务部门出示**有可玩性，而且税务部门实地调查也不会耽搁实质，这直接影响了企业申请人出口退税的效率，影响资金流通。中国石油化工股份有限公司济南分公司总**低俊杰讲解，作为生产型企业，他们一年交纳37个亿的消费税，压力较小;一年3700万元水利建设基金，也给企业带给了较小压力。鲁泰纺织股份有限公司总经理刘子斌指出，作为上市纺织企业，每年收益派息期间，代扣代缴非居民企业所得税申报时，手工填上材料较多，而且载入信息不存在较小重复性，影响纳税工程进度，建议通车网上申报方式;出示境外付汇证明申请繁复，须经省、市、区3级、5家税务机关审核，才能出示此证明。

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